집적 회로

1.비싼 비용과 낮은 생산
기판 능력은 시장 공급을 제한합니다

탄화규소 칩을 제조하기 전에, 첫번째 두 단계가 있습니다 : 탄화 규소 장치의 중요한 구성 요소인 기판 제조업과 에피택셜 웨이퍼 생산. 탄화 규소 장치의 제조 비용 구조의 가능성으로부터, 47%를 설명하면서, 기판 비용은 가장 큰 것입니다 ; 23%를 설명하면서, 초는 연장 비용입니다.
기판은 탄화 규소 웨이퍼의 미발달 형식입니다. 그것은 고청정도 실리콘 파우더와 탄소 파우더를 섞음으로써 탄화규소 분말 원료를 발생시키고, 원통 탄화규소 금은괴를 발생시키기 위한 특정 상황 하에 그리고 나서 결정 성장 방법을 겪습니다. 탄화 규소 웨이퍼를 처리하고, 줄이고 획득한 후 1 밀리미터하의 두께와 함께, 웨이퍼는 연마와 끝마무리와 마침내 실리콘 카바이드 기질을 획득하기 위해 세척되는 것 겪습니다.
실리콘 카바이드 기판을 제조하는 과정에, 원료의 순도와 결정 성장의 환경 관리와 나중에 가공처리하는 것에 대한 높은 요구가 극단적으로 있습니다. 그러므로, 실리콘 카바이드 기판의 제조업은 느린 성장 속도, 결정 모양과 높은 줄인 웨어에 대한 높은 요구와 같은 문제가 있습니다. 이것은 직접적으로 기판의 낮은 생산과 낮은 생산성의 문제로 이어집니다.
기판의 품질은 직접적으로 차후 에피택셜 웨이퍼 세대의 품질에 영향을 미치고, 다음에 끝난 탄화 규소 장치의 성능에 영향을 미칩니다. 그러므로, 전체 실리콘 탄화물 업계가 여전히 몇 년 안에 기판 물질의 생산력에 의해 가동될 것이라고 산업은 일반적으로 믿습니다.
볼프스피드의 예측에 따르면, 2022년에 SiC 물질의 시장 규모는 7억달러일 것이고 장치 시장 규모가 43억달러일 것입니다. 2026년에, SiC 물질 시장은 17억 미국 달러에 도달할 것이고 장치 시장이 89억 미국 달러에 도달할 것입니다. 2022년에서부터 2026년까지, 장치 시장 규모의 혼합 년간 성장률을 초과하면서, 자료의 혼합 년간 성장률은 시장 규모는 24.84%였습니다.
세계적 실리콘 카바이드 기판 시장 점유율의 시각으로부터, 볼프스피드와 로마와 II-VI는 집합적으로 80%를 설명하며, 그것이 이러한 3 회사의 신장 비율이 기판의 공급을 제한할 것을 의미합니다.
다른 한편으로는, 이러한 3 기업은 점진적으로 그들의 자체 재료의 비율을 증가시키고 있습니다. 예를 들면, 마케팅에 흘러 나갈 수 있는 능력을 더욱 압축하면서, 볼프스피드의 그들의 자체 재료의 비율은 2021년에 40%에서 2024년에 56%로 증가할 것입니다. 다가오는 수년 내에, 세계적 기판 생산력에 대한 더 큰 압력이 있을 것입니다.
우리가 메르세데스 벤츠, 랜드로바, 명석한 모터스, 제너럴 모터스, 폭스바겐사와 다른 사람이 가지고 있는지 볼 수 있는 것처럼 모든 실리콘 탄화물 업계가 디바이스 엔드에 단지 있지 않지만, 그러나 심지어 하류로 흐르는 시스템 공급자들 또는 차량사가 상류 공급 쪽에 능력 예약을 한 것을 나타내는 볼프스피드와 협력하도록 선택됩니다.
공 시는 요즈음 그것을 지적했습니다, 기판의 생산량과 품질이 중앙에 위치한 둘다 더 헤드 기업과 기업을 위해 만족스럽지 않습니다. 이것은 쇼트키 다이오드 (SBD) 시장에 영향을 주는 MOSFET 요구조건을 충족시키지 않는 기판으로 이어질 것입니다. 시간이 지나면서 만약 기판의 이 부품의 생산량과 품질이 향상될 수 있다면, 그것에게 국내 기판 기업의 생산량과 품질이 나아질 것이라는 것이 정도를 달려있는 MOSFET 생산력에 강제를 완화하는 것을 도울 수 있습니다.

2.기판과 장치 프로세스 반복
탄화규소 시장은 성숙한 것으로부터 멉니다

       모스페트스와 같이, 실리콘 기반을 둔 IGBT는 또한 자동차 주 전동계에서 사용됩니다. 매우 성숙한 전력 소자로서, 그것의 과정 반복은 구조 주위에 향상됩니다. 이 시점에서, 탄화 규소 장치의 개발이 또한 똑같은 것 일 것이라고 공 시는 믿습니다. 말하자면, 평탄구조부터 트렌치 건축까지 진화는 생장 공간을 성능과 비용에서 가져올 것입니다.
게다가 6 인치 기판에서부터 8 인치 기판까지 이동하는 것 또한 주요 변화를 초래하고 분수령이 될 것입니다. 한 개의 8 인치 베어 칩의 비용이 비용의 63% 감소를 의미하는 2024년까지 현재 6 인치의 37%일 것이라고 볼프스피드는 추정합니다. 비용의 이 감소는 생산량의 증가와 벌거벗은 영화의 수의 증가를 포함합니다.
요레는 8 인치 탄화 규소 웨이퍼가 생산을 확대하는 것에 주요 조치로 간주된다는 보고서에서 지적했습니다. 분명히 골은 생산을 늘리고 장점을 경쟁을 다음 라운드에서 얻는 것입니다. 주요 이드엠에스는 그들의 8 인치 탄화 규소 웨이퍼 제조 능력을 개발하고 있습니다 ; 2022년부터, 약간의 웨이퍼 공급자들은 샘플을 수송하기 시작했습니다. 요레의 전원 탄화규소 예상에서, 6 인치는 다음 5년 동안 선두 플랫폼으로 남아 있을 것입니다. 그러나, 2022년에 시작될 때, 첫번째 8 인치는 시장 참가자들에 의해 전략적 자원라고 간주될 것입니다.
"장치 구성의 영향을 겹칠 때, 8 인치 substrate+trench 유형 접근법이 채택되면, 탄화 규소 장치의 비용이 다음 소수의 이에아르스.의 현재 6-inch+planar 구조 28%로 감소할 것이라고 볼프스피드는 예상합니다 ".
과정과 기판 사이즈에 변화와 함께, 장치 비용에 대한 영향은 거대합니다. 구성 또는 8 인치 기판의 생산의 관점에서 든지 아니든지, 그것은 미래에 현존하는 마켓·패턴에 영향을 미칠 것입니다. 이 반복적 프로세스는 국내 기업을 위한 기회입니다.

3. 마스터 상류 재료가 끝납니다
국내 대체를 위한 핵심 사항

          자동차 전압 플랫폼이 400V-600V-800V에서 변화하고 있지만 실제로 진화 속도는 상류 탄화규소 소재 단부 보다 더 빠르게 있으며, 그것이 상류와 하류의 윈도우 기간이 특히 국내 실리콘 탄화물 업계를 위해, 비정합시키는 것을 의미합니다.
이것은 더 큰 수급 갭으로 이어질 것입니다. 그가 그것을 충전할 수 있고 어떻게? 이것은 우리가 생각할 필요가 있는 질문입니다.
공 시는 많은 투자 기관이 산업을 판단하기 위해 단순히 탄화 규소 장치의 수출 크기 또는 몇 년 안에 연구 개발 투자를 정적 관찰 관점으로 이용하지만, 그러나 실리콘 탄화물 업계가 몇 년 안에 탄화규소 장치 시장의 규모를 보기 위해 여전히 동적 관점을 잡을 필요가 있다고 말했습니다.
전체 탄화규소 산업 체인은 다른 부분으로 분할됩니다. 상류 산업 체인은 원료와 기판 물질과 에피의 소재를 포함합니다. 도중 산업은 칩 구조 설계, 칩 제조, 기기와 모듈을 포함합니다. 하류로 흐르는 어플리케이션 필드는 태양광 발전, 자동차 반도체, 철도수송, 물질을 구축한 5G 기지국과 제철 산업을 포함합니다.
각각 링크에서 각각 기업의 설계는 에피택셜 웨이퍼와 장치에, IDM에서 기판 또는 에피의 소재까지, 다릅니다. 핵심은 epitaxial+device 접근이 사용되면, 총 수익이 60% 시경에 있을 것이고 에피 칩 비즈니스가 제거되면, 총 수익이 37% 시경에 있을 것이라고 탱크 전문가들이 추정한다고 생각합니다. 후자의 총 수익은 실리콘 기반 장치 제조들의 그것과 근본적으로 같습니다.
당신이 상류 소재 단부에 정통하고 총 수익 가능성으로부터, 탄화 규소 장치만을 만들지 않으면, 실리콘 기반 장치와 비교하여 어떤 수익이 없은 것을 이것은 나타냅니다.
기판 사이즈와 장치 구성의 변화에 추가한 것 위쪽에 논의했습니다, 국내시장이 다가오는 수년 내에 상당한 비용 압력에 직면할 것입니다. 그러므로, 미래 산업의 기회를 파악하는 것의 핵심은 상류 소재 산업을 발전시키는 것입니다.
그것은 8 인치로 실리콘 카바이드 기판의 크기를 변환하는데 2-3년 걸릴 것입니다. 단기간 내에, 6 인치 기판을 기반으로 하는 탄화 규소 장치의 비용 성능은 여전히 높습니다. 그러나, 장기에 대한 중기적에서, 현재 대규모 탄화규소 MOSFET 공업들은 미래에 도전과 압력을 직면할 것입니다.
요레는 2가지 주된 경향은 탄화규소 공급망에 영향을 미치고 있다고 말했습니다 : 웨이퍼 제작과 모듈의 수직적 통합이 다가오는 수년 내에 더 많은 수익을 창출하기 위해 패키징합니다. 이와 관련해서, (자동차 OEM과 같은) 끝 시스템 회사는 시장에서 다수의 웨이퍼 공급자들의 공급을 관리하기 위해 더 빨리과 더 유연하게 탄화규소를 채택하고 있습니다.